Toyota Corolla Models

Для различных регионов мира у корпорации Toyota налажен выпуск разных версиий одних и тех же моделей своих автомобилей. Порой разница весьма существенна, причем различия не только во внешности (оптика, формы бамперов и капота и т.п.), но и в устанавливаемых агрегатах (двигатели, коробки передач) и салонах (обшивка, руль, богатство комплектации). Подробный обзор и технические характеристики Toyota Corolla девятого поколения для североамериканского рынка 2003-2008 годов выпуска (для США и Канады) вы найдете в этом материале.

С удобным просторным салоном, плавной ездой, хорошими оценками за безопасность и превосходной экономией топлива, Королла девятого поколения 2003-2008 годов выпуска для североамериканского рынка (США и Канада) - одна из лучших моделей в компактном семейном классе автомобилей. Королла очень легка и надежна в управлении. Если усесться за руль должным образом, то можно ехать в течение очень долгого времени без больших проблем.

Короллы 2003-2008 годов имеют привод на передние колеса с 4 цилиндровым 1.8л-DOHC-VVT-i мотором и ручные или автоматические трансмиссии с 5-ю скоростями и 4-мя скоростями соответственно. Спортивная модель XRS, выпускавшаяся только в 2005 и 2006 годах, предлагает более сильный 170-сильный форсированный двигатель объемом 1,8л с системой VVTL-i и 4-мя цилиндрами, заимствованный от Toyota Celica и механическую коробку передач с 6 скоростями. Передняя подвеска Короллы – типа МакФерсон, сзади - торсионная. ABS и боковые подушки безопасности устанавливаются опционально.
Внутри машины чувствуешь себя просторно для такого небольшого автомобиля. Приборная панель проста - ничего роскошного, зато очень практично. Все средства управления на виду и достаточно удобны. Передние сидения комфортные, но несколько не хватает боковой поддержки. Места на задних сидениях довольно много для компактного автомобиля. Багажник просторен; заднее сидение складывается в пропорции 60/40, что позволяет перевозить длинномеры на седане.

На дороге Короллой управлять удобно, хотя это и далеко от того, чтобы называть этот стиль езды спортивным. Езда гладкая и довольно тихая. Подвеска мягкая, управление легкое. С другой стороны, двигатель при ускорении становится шумным, и некоторый наклон кузова заметен в поворотах.
По стандартам NHTSA лобовые краш-тесты Короллы 2003-2008гг. завоевали пять звезд за безопасность водителя и переднего пассажира.
В лобовых краш-тестах смещения, выполненных по системе IIHS, машина получила полновесную оценку "Хорошо".
На Короллах девятого поколения идут 1.8-литровые двигатели DOHC с 16 клапанами и системой VVT-i (переменный момент открытия и закрытия клапанов). Этот двигатель использует длинную цепь; нет никакого зубчатого ремня привода, который приходилось бы время от времени заменять.

Модель XRS использует версию VVTL-i 1.8-литрового двигателя - того же самого как в спортивном Celica - с большой мощностью на высоких оборотах, достигнутой переменной высотой подъема клапанов. Это означает, что на более высоких оборотах клапана открывают более глубокое дыхание двигателю. Любой из этих двух двигателей очень надежен, если их эксплуатировать должным образом.

Плюсы:
- большая экономия топлива;
- надежность;
- высокая ликвидность;
- легкое управление;
- плавная езда;
- удобный и просторный салон;
- вместительный багажник.

Минусы:
- простой дизайн интерьера;
- шумный при ускорении двигатель;
- нет телескопической регулировки на рулевом колесе;
- есть внутренний пластик, который выглядит дешевым.

Подводя итог, можно сказать, что Toyota Corolla - один из лучших автомобилей для городского жителя пригородной зоны или ищущего небольшой семейный автомобиль. Он очень прост и экономичен, имеет плавную манеру езды и может эксплуатироваться очень долго, если вы хорошо поддерживаете его состояние. Королла - одно из самых надежных транспортных средств в своем классе. Она легка в управлении и не требует слишком большого обслуживания. У этого поколения Королл нет зубчатого ремня привода; цепь используется вместо него. Запчасти имеют умеренную стоимость, и любая ремонтная мастерская может справиться с ремонтом. Одно замечание, если вы ищете кое-что спортивное с более веселым двигателем, Королла - не лучший выбор. Ищите что-то вроде Mazda3.

Спецификации Toyota Corolla для североамериканского рынка (2003-2008гг.):
Длина: 4529 мм
Ширина: 1699 мм
Высота:
комплектации LE, S: 1466 мм
комплектация CE: 1461 мм
Колесная база: 2601 мм
Размер колес: 6.0 x 15 дюймов
Размер резины: 185/65 R15 (CE), 195/65 R15 (S, LE)
Двигатель: 1ZZ-FE 1.8л, 4 цилиндра в ряд, twin-cam, EFI, 16 клапанов, VVT-I, алюминиевые блок и головка
130л.с. при 6000 об/мин
Разгон от 0 до 100км/ч: 9.3 сек (с АКПП)
Расход топлива:
С МКПП:
город: 7,4л/100км
трасса: 5,9л/100км
С АКПП:
город: 8,1л/100км
трасса: 6,2л/100км
Рекомендуемое топливо:
Регулар (октановое число 87)
Объем топливного бака:
50 литров
Объем масла в двигателе:
3,5 литра